实战：亚万+英航，兑换纽约商务舱
纽约 · 帝国大厦
以前我从没想过能去纽约，也不敢想。
这两年我在公众号上和大家一起聊过各家航司如何积累，比较过他们的优缺点。最终，我选择亚万和英航，作为兑换境外机票的主力。
积累亚万主要靠招行、中信、交通、广发等。积累英航主要是招行百夫长和活动买里程。
纽约 · 布鲁克林大桥
常规情况下，亚万在年中会有加赠活动，但今年看样子没戏了。7月中旬，我把夫妻两人名下所有银行积分换成了亚万里程。
月底，里程全部到账，但有一户还有9000里程的缺口。
就这几天就要换票了，怎么办？
缺口里程较多，信用卡、亚万ishop、飞客飞米都不能立刻有效解决问题，只能另外想办法。
1、亚万可以通过现金补差的方式兑换机票，缺口里数每2000里程需要60美元，约430元人民币。如果补10000里程，需要2150人民币，秒到账。
2、也可以给兑换名单里的亲友赠送里程，起步价10000里程，需要170美元服务费，约1200人民币，秒到账。
3、使用易赏钱（MoneyBack）积分兑换亚万里程：
易赏钱是香港的一种购物返利，在香港指定商户消费，提供易赏钱会员卡可以积累积分。
该积分可以按4：1的比例兑换亚万里程，：
如果你刚好有朋友在香港发财致富，可以请他把易赏钱积分转给你，你再兑换成亚万，这2个过程都是秒到账。
4、酒店积分兑换亚万，比如IHG，10000积分换2000里程，有活动的时候加赠50%，应急的时候可以考虑，但需要1-2周到账。
纽约 · 中央公园
里程全部到账后，接下来的事情就好办了，下面介绍一下我自己的换票过程和用到的知识点。
1、亚万的单程开口型往返（点击阅读），主要利用“兑换单程可以停留1次”的规则，通过折返，花最少的里程完成出行目的。
如下图中的「香港-纽约-东京」，从香港出发，在纽约停留（最长1年），再飞往目的地东京，在亚万规则里是一个带停留的单程。
根据亚万里程兑换表：
全程商务舱，只需要90000里程。如果「香港=纽约」直接往返，国泰执飞需要170000里程，单程开口型往返性价比超高。
类似的超长单程还有很多，我去年整理过性价比很高的几个：
2、接下来就是查询计划的出发时间是否有票，国泰和日航都是寰宇一家联盟航司，用同属该联盟的英航查询里程票最方便（点击阅读）。
根据飞常准航线图，香港到纽约有2条直飞航线，分别是肯尼迪国际机场（JFK），3个航班；纽瓦克自由国际机场（EWR），1个航班。
纽约到日本有2条直飞航线，均是从肯尼迪国际机场出发，分别到东京成田国际机场（NRT）、东京羽田国际机场（HND），各1个航班。
这么多航线，可换出许多组合，比如：
HKG - JFK - HND/NRT
HKG - EWR，JFK - HND/NRT
HND/NRT - JFK - HKG
HND/NRT - JFK，EWR - HKG
我换的是明年7月中旬的「HKG - JFK - NRT」，现在再查，票量仍然充足：
3、国泰「标准享」提前353天放票，一般情况下，每航班超级经济舱6张、商务舱4张、头等舱2张。
日航提前360天放票，一般情况下，每航班商务舱2张、头等舱2张，某些日期没有头等舱，某些日期有8张商务舱（亚万无法兑换日航超级经济舱）。
亚万官网现在可以兑换停留（点击阅读），但不能混舱，而且兑换360天的日航票仍然需要打客服电话。
4、如果查票发现不能全程商务舱呢，只有超级经济舱+商务舱，或者商务舱+头等舱，里程需要多少？
亚万支持混舱，如果1个单程里的2段航线舱位不同，则所需里程是这2段航线里程占总里程比例之和。
混舱公式和举例：
我以前没有单独讲过混舱，今天先讲介绍一下基本概念，以后有机会我们再聊聊它的特殊用法。
怕麻烦的朋友，可以参考飞友“魔都土农”做的混舱计算器，输入每个航段距离（英里）即可：
http://mcfarmer.gearhostpreview.com/AsiaMile/MixDunk
比如「HKG - JFK - NRT」的几种混舱所需里程如下：
5、确定了日期，查到了里程余票，知道需要多少里程之后，就直接打电话给客服出票了：
我一共换了4套机票，2人商务舱+头等舱，混舱110400里程/人；2人商务舱+商务舱，90000里程/人。
成人税费1808港币/人，儿童税费1688港币/人。
6、在超长单程扣税出票后，再用英航里程分别出一张「上海-香港」、一张「东京-上海」的经济舱，均是9000里程/张，把整个行程做完整。
英航里程兑换表：
上海-香港，成人税费22.9英镑/人，儿童税费12.6英镑/人。
东京-上海，成人税费56.4英镑/人，儿童税费48.5英镑/人。
由于英航官网在线订票改了只能提前11个月，为了提前换超级热门的「东京-上海」，只得电话订票，服务费15英镑/人。
华盛顿 · 纪念碑
最终行程为「上海浦东 - 香港 - 纽约肯尼迪 - 东京成田 - 上海浦东」：
攒了两三年的里程全花光了，现在无「里」一身轻。
换完票又过了几天，发现票还有很多，问好友要不要一起去，于是帮他们一家三口也顺利换到了同时期的商务舱。
如果该里程票折算成同时期的现金票，光「香港 - 纽约 - 东京」这2段暑假商务舱就要8-10万人民币/套，但常规买票不会这样做。
只能说，以经济舱的钱，享受了商务舱/头等舱而已。
关注我的朋友，可能早就换出类似甚至性价比更高的里程票。
大伙儿没别的目的，只希望在有限的经济能力下，给家人最好的出行品质，去欣赏更精彩的世界。
如果对亚万还不熟悉，可以到我的公众号「菜单栏 - 机酒 - 亚洲万里通」里，有入门到精通的全部文章。
本文是我的经验总结和实践记录，若有不当之处，欢迎大家交流指正，谢谢
纽约 · 自由女神
推荐阅读
上篇文章
顺便打个★星标哦！